L’hiver arrive: précautions à prendre pour protéger vos pompes
Maintenant que nous approchons du mois de décembre, le temps refroidit progressivement dans l’hémisphère nord. Quoique l’automne ait été fort heureusement assez doux en Europe occidentale, on nous annonce un hiver rigoureux cette année ce qui veut dire qu’il est judicieux de se préparer à la saison froide. Étant donné que nous sommes des spécialistes du pompage, nous devons donc prendre des précautions pour protéger notre matériel. Cela concerne les unités sur site mais surtout les pompes entreposées à l’extérieur en hiver. Le fait de ne pas préparer l’équipement pour l’hiver peut entraîner de sérieuses dégradations des moteurs et/ou des têtes de pompes. Assurez-vous par conséquent que tout est en parfait état et vous éviterez les dommages ainsi que des temps d’arrêt et des réparations onéreuses. Si les pompes sont conçues pour être facilement vidangées, la procédure à suivre est assez simple et il suffit d’un mécanicien expérimenté pour y parvenir. Le gel peut affecter les propriétés de tout liquide présent dans votre unité de pompage: Eau dans les têtes de pompes: Lorsque la pompe est entreposée pour l’hiver, il est absolument crucial que toute l’eau soit vidangée. Ainsi, en ce qui concerne les pompes centrifuges, le capotage et le système d’amorçage doivent être vidangés et il est nécessaire de vérifier qu’il n’y a plus d’eau. Dans le cas de la pompe à piston, vidanger toutes les chambres de la pompe y compris les cylindres, l’épierreur et les chambres à vannes. Ne pas vidanger correctement la pompe en cas de gel peut fissurer le capotage des pompes! Liquides dans les moteurs: À l’instar des voitures, il est important de s’assurer que tous les liquides des moteurs (en cas d’unités à moteur diesel) supportent des températures sous zéro (sous 32 degrés Fahrenheit). Veiller donc à contrôler que le liquide de refroidissement (en cas de diesels à refroidissement liquide), l’huile de moteur et le diesel peuvent supporter les conditions locales. En cas de doute, prière de contacter les distributeurs locaux et assurez-vous que vous ne vous trompez pas de liquide de refroidissement, d’huile de moteur ou de diesel. Accumulateurs: Dernier point, mais non des moindres: si vous possédez des pompes à entraînement diesel, il est important de vérifier l’état de l’accumulateur. Les performances de l’accumulateur baissent sensiblement en cas de chute de température. Les accumulateurs plus anciens surtout pourraient tomber en panne sans prévenir, d’où des problèmes pour faire démarrer les pompes. Si vos pompes marchent à partir d’un système automatique Stop/Start , cette petite panne pourrait entraîner de gros dégâts. Prière de demander à votre distributeur local d’accumulateurs comment en contrôler les performances et en cas de doute, remplacer l’unité. En outre, si vous vous trouvez dans une zone où l’on prévoit de rudes conditions hivernales, pour pourriez opter pour un accumulateur plus puissant pour éviter tout problème. N’hésitez pas à contacter votre distributeur BBA ou l’un de nos bureaux de vente pour toute question complémentaire concernant la vidange de votre équipement de pompage ou pour ce qui est de la préparation de votre moteur diesel pour l’hiver. | |||||||
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