Ventajas de intervalos de mantenimiento más amplios tras 30 000 h de funcionamiento (vida media de un motor diésel):

• 100 cambios de aceite menos (20 frente a 120)
• 340 l de aceite consumidos menos (200 l frente a 540 l)
• 100 cambios de filtro menos (20 frente a 120) 

Esto le supone unos menores costes de mano de obra, ahorro en aceite y filtros y menor contaminación medioambiental relacionada con la eliminación del aceite y los filtros viejos.  

Duplique la eficacia con la nueva bomba de bentonita BV150 (en comparación con el modelo anterior). Además de una alta eficacia de bombeo, la nueva bomba de bentonita BV150 destaca aún más por los tanques de flotación dobles y el completo sistema de limpieza interna. Este sistema limpia el sello mecánico durante el proceso de bombeo y, una vez que haya terminado, podrá limpiar fácilmente tanto los tanques de flotación como la válvula de retención.

¿Cómo funciona el sistema de limpieza de la bomba de bentonita?
Después de bombear puede lavar la bomba con agua a través de una conexión externa en el panel frontal. El sistema de limpieza interna está equipado con un colector con válvulas de bola. Este sistema envía el agua para el lavado a las partes críticas de la bomba y del sistema de vacío. De esta manera, puede minimizar la posibilidad de que se produzcan periodos de inactividad durante el proceso de bombeo, asegurándose también de que el equipo queda perfectamente limpio después de su uso.

Características

• Flujo máx. de 500 m³/hora (con una densidad del fluido de 1000 kg/m³)
• Cobertura máxima de 42 mca (metros de columna de agua) (a una velocidad de bomba de 2000 rpm)
• Sistema de cebado MP100 (capacidad de aire de 100 m³/hora)
• Dos tanques de flotación (incluidas las palancas de “liberación rápida”)
• Moderno motor diésel (Hatz 4H50TIC fase IIIB)

El desafío
Si se dan las siguientes condiciones: fuertes lluvias continuas, viento de la dirección incorrecta y marea viva, se cierran las compuertas a ambos lados de la esclusa para garantizar la seguridad en la zona portuaria. Una vez se hayan cerrado las compuertas de la esclusa, una instalación temporal de bombeo montada en un pontón mantiene el nivel del agua en la zona portuaria. El mayor reto es el controlar la diferencia entre una marea alta y baja, que puede llegar a alcanzar los 75 cm.  

La solución
BBA Pumps entregó hace poco un sistema único de bombeo que controla la diferencia en el nivel del agua gracias a una construcción flexible en el lateral de escape. La conexión de escape de la bomba de alta capacidad de 20" - tipo BA500G - se instala verticalmente. Además, se incorpora un colector galvanizado para 3 curvas de 12 pulgadas, incluida una plataforma de trabajo. Tan pronto como el pontón con la bomba atraque delante de la compuerta de la esclusa, se conectan mangueras de escape de 8 metros de longitud a un colector en el muelle. Así se garantiza que haya suficiente flexibilidad para absorber la diferencia del nivel de agua al bombear. El conducto de escape - que llega hasta el final de la esclusa - cuenta con una válvula de no retorno, una válvula de cierre manual y unos 150 metros de tubos de acero por bridas con un diámetro de 600 mm.

El resultado
En colaboración con el cliente - La Junta de aguas Delta de Brabante - el equipo de BBA Pumps programó un SAT oficial (Prueba de aceptación in situ), que tuvo lugar a mediados de febrero. Durante el día, los tubos de acero se colocaron en paralelo a la esclusa y a poca distancia del puerto se instaló la bomba, así como su depósito externo de combustible en el pontón. Para minimizar cualquier posible molestia provocada por el tráfico (marítimo), se cerró la esclusa por la noche para poder conectar la bomba a los conductos y así conseguir finalizar la prueba. «Fue, verdaderamente, un proyecto especial para nosotros. El equipo de innovación de BBA Pumps había creado todo el sistema, había realizado los cálculos y se encargó de todos los planos necesarios. Sin embargo, es una auténtica pesadilla el tener solo unas pocas horas para conectar y probar la instalación en una esclusa tan enorme», comenta Henno Schothorst, gerente de producto y marketing en BBA Pumps.

El agua del pozo tenía una profundidad de tres metros y para los operarios del proceso era importante que los tiempos de aspiración fueran breves. Todas las bombas de las series BA cuentan con un sistema de vacío de serie, lo que les permite extraer líquidos rápidamente. Al trabajar con el distribuidor local de BBA realizamos una extensa prueba con una bomba diésel, que convenció al cliente rápidamente. 

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Estos son algunos de los principales requisitos de la licitación europea:

• Punto de trabajo: 936 m³/h @ 8,5 mwc
• Paso de sólidos de al menos 100 mm
• Nivel de ruido inferior a 70 dB a 10 m
• Tuberías HDPE de 12'' con acoplamientos rápidos

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BakerCorp se compromete con unas prácticas seguras tanto para con sus clientes como con sus trabajadores. En 2016, esto se tradujo en un proyecto histórico para BBA Pumps: el desarrollo de las primeras bombas móviles de vacío con certificación ATEX en el mundo.  

Acerca de BakerCorp
BakerCorp dio sus primeros pasos en los yacimientos petrolíferos de Bakersfield, California (EE. UU.), con una pequeña flota de camiones aspiradores y, desde entonces, ha ido creciendo hasta convertirse en una empresa internacional con más de 900 trabajadores. En 2006 fundó BakerCorp Europe; con sede en los Países Bajos y una red de filiales que cubre toda Europa Occidental, la empresa es uno de los principales actores en el campo de soluciones temporales de contención de líquidos.

Entrega de unidades ATEX 

El problema
André Mooiman fue nombrado en 2015 encargado de Producto para el departamento de Bombas de BakerCorp. Su tarea consistía en ampliar el negocio de alquiler de bombas en el mercado europeo, pero también en conseguir que las bombas fueran aún más seguras. Esto es más fácil de decir que de hacer, ya que los requisitos de ATEX en el sector son muy estrictos y no existía una solución adecuada de equipos temporales de bombeo. Hasta hace poco, solo los motores o acoplamientos de las bombas de alquiler contaban con dicha certificación.

André Mooiman, BakerCorp Europe

La solución
Tras estudiar a fondo a los fabricantes de bombas, BakerCorp buscó la colaboración de BBA Pumps para resolver este problema. En palabras de André: "La serie BA captó nuestra atención, ya que estas unidades de vacío son muy versátiles y presentan ventajas de logística. Lo único que les faltaba era una conexión con el mercado industrial en el que somos activos. Tras mantener conversaciones con la dirección de BBA Pumps, se llegó a una decisión de colaboración con el objetivo de ofrecer a nuestra cartera de clientes lo que ya estaban esperando: bombas móviles de cebado automático en seco, con la certificación ATEX". 

El resultado: EX II 2G IIB T4 Gb
El resultado final es tan amplio desde el punto de vista técnico que es difícil entrar en detalles. La bomba, el sistema de cebado, los motores, los acoplamientos, los sensores, el panel de control, el manual de usuario y el bastidor cuentan con la certificación oficial EX 2G IIB T4 Gb como una bomba completa que cumple con las 95 directrices de ATEX.

BBA Pumps y BakerCorp establecieron un nuevo estándar para bombas de seguridad en zonas 1 y 2 de ATEX (ambiente de gas) y una capacidad máxima de 430 m³/hora.

La estación de bombeo de Stroink se encuentra en Vollenhove, una pequeña ciudad al norte de Holanda. Con casi 100 años, la estación de bombeo tiene un diseño impresionante. También es la sede del Consejo de Aguas del Delta de Drents Overijssel, donde se almacenan las bombas de emergencia, las tuberías y otros equipos.

La estación de bombeo de A.F. Stroink tiene una capacidad de bombeo total de 3200 m3/min. 

Recientemente, el Consejo de Aguas ha ampliado su flota de bombas, con la incorporación de una bomba de emergencia con tractor B300.

Hans Fokke, especialista de la Gestión del Sistema de Aguas, explica que necesitaban una bomba de emergencia fácil de usar que pudiera dejarse en espera mientras se utilizaban las bombas móviles diésel. "Se puede poner en marcha rápidamente en caso de avería o emergencia. Siempre hay disponibles un tractor, una manguera de aspiración y tuberías de drenaje, para poder utilizar esta bomba de emergencia de cebado automático rápidamente. Conseguimos preparar la bomba en dos horas. Tras rellenar la carcasa de la bomba y arrancar el tractor, se prepara el PTO y el desplazamiento comienza". 

La bomba de emergencia B300 tiene una capacidad de 20 m3/min cuando el eje del PTO alcanza unas 1000 rpm.

Por lo que recibir un encargo en el mayor parque temático de los Países Bajos es muy gratificante. 

La compañía de alquiler Boels llevó sus conocimientos de bombeo a los parques temáticos Aquanura Water Show. El mágico proyecto tuvo lugar con un tiempo espléndido, con buena gente y en medio de un espectáculo magnífico, en el que cuatro ranas convierten su charca en un gigantesco ballet acuático, mientras alrededor encantadoras hadas cobran vida.

Ventajas
Si tiene necesidades de bombeo muy grandes o variables, tal vez le interese instalar varias bombas pequeñas en lugar de una única grande. Disponer de varias bombas le permite desconectar unidades cuando haya una demanda reducida, mientras que las unidades que funcionan lo hacen a su BEP (punto de máximo rendimiento). Si sólo dispone de una bomba grande, en la misma situación sólo podrá regular la bomba o variar la velocidad. Entonces, la bomba puede estar funcionando con una eficiencia reducida (relativamente más consumo energético, con más vibraciones). 

Además, puede reparar o realizar el mantenimiento de varias unidades en periodos de baja demanda, evitando una parada total del sistema. A menudo, dos bombas pequeñas tienen un ANPA inferior que una bomba grande. Al comprar sistemas de varias bombas, en la mayoría de los casos es importante seleccionar bombas con una curva que aumenta continuamente mientras se reduce el caudal. 

Configuración en serie o en paralelo
En pocas palabras: al instalar varias bombas en paralelo la capacidad aumenta mientras que el cabezal sigue siendo el mismo. 

Al instalar varias bombas en serie, una detrás de otra, el cabezal aumenta mientras que la capacidad sigue siendo la misma. 

Si tiene que elegir una configuración en serie o en paralelo de las bombas, póngase en contacto con nosotros para asegurarse de que el equipo es el más adecuado para su uso.

El problema
El lugar de instalación para nivelar un dique de agua con una capacidad de bombeo definida de 1500 m³/h (6600 US GPM) se encontraba en un estrecho dique sin espacio para un equipo de bombeo grande. Además, las mangueras de succión y descarga de diámetros grandes no son muy flexibles. 

La solución
Al utilizar tres sistemas de bombeo compactos diésel de forma continua en el dique, se podía garantizar la capacidad total de bombeo. En términos de dimensiones, la BA180E de 8 pulgadas es la más pequeña de las tres bombas, pero también ofrece casi el doble de capacidad de las bombas de 6 pulgadas que se suelen utilizar. Para las mangueras de succión y de descarga, la empresa de alquiler optó por dos mangueras de 6 pulgadas, en lugar de una de 8. Además de una mayor flexibilidad, el paso total es algo mayor, lo que ofrece una velocidad de flujo ligeramente menor (la velocidad de flujo máxima recomendada en el lado de succión es de 4 m/s (13 ft/s). 

Modelo de cálculo 2 x 6 = 8

• La fórmula para calcular la superficie de un círculo es Diámetro² × π ÷ 4.
• La superficie de una manguera de 8 pulgadas es de 323 cm² (50 in2)
• La superficie de una manguera de 6 pulgadas es de 181 cm² (28 in2), por lo que dos mangueras suponen 362 cm² (56 in2)

Nota: Al calcular la velocidad de flujo, también hay que tener en cuenta la fricción de las paredes. Con dos mangueras de 6 pulgadas, se debe utilizar un distribuidor que puede suponer una mayor pérdida de presión por una mayor superficie.

Usos:

Para minas

Para la construcción y el drenaje

Para el bombeo de desviaciones de alcantarillado

Para el mercado de alquiler

Era la primavera de 2010, durante la fase de establecimiento de BBA Pumps Inc. Por aquella época, fui a visitar varias obras de construcción en los Países Bajos para aprender cómo se organizaban las tareas de drenaje. Un país tan pequeño, ¡y qué grande puede ser! Fue una experiencia de lo más reveladora. 

Se trata de uno de los países con mayor densidad de población del mundo, y muchas zonas del país están situadas por debajo del nivel del mar. A lo largo de la costa se concentran grandes ciudades, industria pesada y puertos marinos. Por todo esto, la infraestructura es un factor muy importante tanto por encima como por debajo del nivel del mar. 

Trabajar por debajo del nivel del agua
Mires a donde mires en los Países Bajos, cuando ves una excavadora siempre hay una bomba de drenaje cerca. Prácticamente en cualquier lugar el nivel del agua está unos pocos metros por debajo de la superficie. Un gran número de empresas de drenaje sacan partido de esta situación. A menudo se trata de empresas familiares donde los conocimientos y la experiencia han ido pasando de generación en generación.

Diferencias frente a América del Norte
Hay diferencias importantes en cómo se realiza el drenaje en los Países Bajos. Fijémonos por ejemplo en las bombas. En los Países Bajos no se usan bombas de diésel abiertas. Durante décadas, lo normal han sido las bombas súper silenciosas. Además, nadie drena utilizando bombas centrífugas de auto cebado. Además, nadie drena utilizando bombas centrífugas de vacío. Lo que se prefiere es utilizar bombas de pistón (doble acción) impulsadas por un motor diésel monocilíndrico, incorporado en una cubierta. Casi cada obra de excavación de 9 m (30 feet) de profundidad se drena con filtros de desagüe conectados a tubos colectores con una o varias bombas de pistón. 

Modelo de ingresos
Los precios de los combustibles son muy altos en los Países Bajos y se aplican impuestos por cada pie cúbico de agua drenada. Tal vez de ahí derive el alto nivel de profesionalismo y el modelo de ingresos adoptado por el sistema de drenaje holandés. 

Construir un sistema de drenaje en una obra es cuestión de experiencia y requiere un buen conocimiento de la estructura del suelo local. Conectar y arrancar la bomba de pistón de desagüe es el premio a un arduo trabajo. En cuanto esa bomba de pistón comienza a funcionar, el modelo de ingresos del sistema de drenaje comienza a surtir efecto. 

Con una altura de aspiración superior a 9,6 m (32 feet) y la capacidad de funcionar en seco indefinidamente, sin daños ni desgaste, esta bomba de pistón es perfecta para este tipo de trabajo. La unidad está impulsada por un motor diésel monocilíndrico con un consumo de combustible muy bajo, ¡como mucho 1,4 l/hour (0,4 Gallon/hour)! 

En las obras de construcción de los Países Bajos se encuentran bombas de pistón para drenaje con más de 25 años de leal servicio y más de 100.000 horas de funcionamiento. Unas bestias de carga.

Este ejercicio a larga escala, llamado Waterwolf, se celebró los días 2 y 3 de noviembre de 2016. El objetivo era ver cómo funcionaría la cooperación entre las diferentes partes en caso de producirse una situación de emergencia. 

Además de los héroes que trabajaron largos turnos para que el evento se desenvolviera sin problemas, la bomba para asistencia en inundaciones BA-C450S8 también jugó un papel importante. Esta unidad de bombeo móvil impulsada por un motor diésel ofrece una capacidad máxima de 4000 m³/h y está equipada con un bastidor especial bajo la carcasa, que permite cargar y descargar la bomba en menos de 2 minutos. 

The Western European nation has 20 mobile diesel-driven pumps on standby, ready to assist in national and international emergencies.

One of the smallest and most densely populated countries in Western Europe, the Netherlands has nearly 10 million residents who live and work below sea level. Without active water management and primary flood defenses, the Netherlands’ lowest point would be up to 7 meters (23 feet) under water.

Local water authorities in each region that are responsible for water management and security have access to mobile pumps at times of high water - for example, following periods of heavy rainfall. The Departmental Coordination Center Crisis Control of the Dutch Ministry of Infrastructure and the Environment (DCC-IenM) has 20 mobile diesel-driven emergency pumps on standby, ready to assist in national and international emergencies.

Two Public Works and Water Management employees oversee the management, maintenance and use of these pumps, organized under the DCC’s authority and responsibility. The national deployment of these emergency pumps can be arranged in crisis situations by water authorities and via the DCC’s Public Works. For international deployment, the DCC typically receives requests through the Ministry of Foreign Aff airs or an embassy in the affected country.

This fleet of pumps is centrally located in the Netherlands and jointly accounts for a total pumping capacity of more than 80,000 cubic meters an hour (m3/hour), or about 352,000 gallons per minute (gpm).

History
In 1953 a catastrophic flood hit the Netherlands, claiming more than 1,800 lives and leaving large areas of the country’s southwest region submerged for some time. After repairs to the dikes, water from the flooded areas needed to be removed with mobile emergency pumps, but a limited number of pumps were available in the country.

A relief effort quickly started with aid coming from abroad, including a significant number of mobile pump sets of Worthington’s brand supplied to the Netherlands as part of a Marshall Plan aid package.

Following the 1953 flood disaster, plans were created to prevent another catastrophe, or at least to take adequate preparation measures. This led to the procurement of 100 high-capacity pumps that were produced and divided among the former Ministry of Transport, Public Works and Water Management (now Infrastructure and the Environment) and the water boards.A fleet of mobile diesel-driven emergency pumps remain on standby, ready to assist in national and international emergencies. (Images courtesy of BBA Pumps)

From the late 1960s onward, the pumps were regularly deployed nationally and internationally to help combat flooding. 

Countries including Germany, Poland, Ukraine and Argentina were assisted by the Dutch “pumping team.”

The ultra-high-flow pump sets with a total flow up to 25,000 cubic meters an hour, or about 110,000 gallons per minute, in use after heavy rainfall in the Netherlands.

New Fleet of Pumps
In the early 2000s, the DCC decided to replace its pump fleet after decades of loyal service. This was not solely because of the pumps’ age, but instead because of additional complications including the lack of available spare parts, unacceptable noise levels and oil leakages. 

In 2004, a budget was approved for purchasing 20 new mobile pump sets, including the necessary piping work. Initially, 10 high-flow pump sets with a capacity of 3,000 m3/hour (13,200 gpm) were delivered. Four years later, 10 ultra-high-flow pump sets with a capacity of 5,000 m3/hour (22,000 gpm) arrived. 

A Dutch company was awarded the contract in 2008 for the manufacture of these 10 ultra-high flow pump sets. The company had more than 60 years of experience in the production of pipes and pump systems and specialized in the manufacture of mobile diesel-driven pumps.Heavy machinery moves a pump for deployment. 

The Design
As one of the DCC pump experts responsible for the 2008 pump investment and through his experience in the field, Dick Verbaan, technical adviser asset management, defined the need for the new design of the pump units. “The standard pump equipment available on the market was no longer suitable for our requirements. The focus on weight was critical since the pumps had to be transported quickly, often over muddy roads and embankments,” Verbaan said.

“Further, for international deployments, air freight was sometimes necessary, again bringing into focus the need for a lighter, compact design. The design needed to combine ease of deployment in the field with the best possible pumping capacity. Our demands on the logistical side were high; size and weight reduction were essential,” he said.

The DCC outlined the following requirements for the new generation of pump sets:

• capacity of at least 5,000 m3/hour (22,000 gpm)
• total weight up to 5,000 kilograms (kg) (about 11,000 pounds [lbs])
• dimensions up to L x W x H = 5,000 x 1,400 x 2,100 millimeters (196 x 55 x 83 inches)
• low noise emissions – super silent 70 dB (A) to 8 meters (27 feet)
• the ability to run at full capacity with an outside temperature up to 38 C (100 F)

In line with these requirements, the enlisted company produced a prototype pump set that incorporated standard components such as pump, the vacuum system and a diesel engine.

The demands proved challenging. When the prototype was run in the test chamber, the pump performed technically as expected and without problems. But at 5,300 kg (11,685 lbs), the prototype unit was heavier than specified and the noise emitted exceeded the required 70 dB (A). However, using lighter materials such as aluminum and composite helped to reduce the total weight. This made space for sound-insulating materials that could be added to meet noise-emission requirements. 

After formal approval of the concept’s suitability, the company manufactured the pumps in 2008, and tested and delivered them to the DCC. A service contract was established that ensured that all pump units were annually serviced to keep them in optimal condition. 

Deployment Requests
The pumps are used on average once a year in emergency situations nationally and internationally. Pump deployment is not limited to simple placement and operation. Other variables must be taken into consideration, such as the quick verification of the pumping location and the logistical requirements. Should the crisis be overseas, the team must plan for additional factors such as visas, air travel and vaccinations. After consulting with authorities, the team determines the best location for the pump, and the pumping station is quickly built.

In principle, the team is self-sufficient, requiring just fuel and assistance from local authorities. “Every mission is different,” Verbaan said. “Sometimes we receive a lot of help, and other times we have to do much of the work ourselves. But in all cases, we continue to be responsible for the proper preparation and the continuous operation of the pumps. It sometimes happens, when the pumping has to take place over several consecutive weeks, that we also need to train local technical people.” 

In 2005, Verbaan participated in the New Orleans flood relief in the aftermath of Hurricane Katrina. He was supported by three colleagues and three pumps in the project. The pumps and piping remained in the U.S. after the emergency relief project ended.

La fase de desarrollo se centró no sólo en el rendimiento de la bomba, sino especialmente en la movilidad de la misma. La cubierta y los accionamientos se crearon buscando un equilibrio óptimo entre capacidad, consumo de combustible y tamaño de la unidad. A pesar de su impresionante capacidad, este titán sigue siendo una bomba inequívocamente móvil.

El cambio climático y el aumento del nivel del mar son las razones detrás del aumento en la demanda de bombas móviles de gran capacidad. Las condiciones climáticas de trabajo suponen a menudo todo un desafío. Bajo la intensa lluvia o los fuertes vientos, de día o de noche, la bomba debe poder montarse de manera rápida y segura. Para que esto sea aún más sencillo, la cubierta es extremadamente silenciosa, con características muy útiles como iluminación interior y exterior, orificios para la carretilla elevadora y argollas de suspensión. El peso total, que se ha mantenido al mínimo, es de aproximadamente 12 t. En lo que se refiere a las dimensiones externas, este titán cabe perfectamente en un contenedor de 20 pies.

Para dar respuesta a esta mayor demanda, BBA Pumps ha introducido nuevas características por lo que diferentes modelos de la serie B también están disponibles en una versión móvil. 

Nuevo: bastidor abierto
BBA Pumps ha desarrollado recientemente un nuevo bastidor para las bombas eléctricas de la serie B. El bastidor galvanizado BF9-15 garantiza una óptima protección tanto de la bomba como de la caja de control. Es apilable y tiene que serie orificios para carretilla elevadora y punto central de izado. 

Nuevo: cubierta súpersilenciosa
Para las bombas diésel de 2 y 3 cilindros de la serie B ofrecemos cubiertas compactas atenuadoras del sonido para el tipo M10-21. La imagen muestra una bomba centrífuga de cabeza alta y cebado automático B70-250 alimentada con un motor diésel Perkins de tres cilindros con refrigeración líquida.

A medida que nuestros conjuntos de bombas crecen en tamaño y capacidad, los accesorios y materiales conectados también necesitan crecer a la par. Como resultado, BBA Pumps ha fabricado recientemente la mayor válvula de retención de su historia. 

Dependiendo de la instalación, la válvula de retención DN800 galvanizada en caliente puede hacer frente a una capacidad de ¡10 000 m³/h! La válvula está reforzada con una nervadura de acero para garantizar una presión de funcionamiento a 50 mwc (70 PSI). 

Especificaciones técnicas:

Material: acero galvanizado en caliente
Bridas: PN10 DN800
Peso seco: 2200 kg
Presión de funcionamiento máxima: 50 mwc (70 PSI)
Alzado con argollas de suspensión

Dentro del nuevo programa de asistencia en inundaciones, se decidió realizar una licitación para buscar nuevos proveedores de equipos. La ganadora fue la oferta realizada por BBA Pumps, que entregó a la Agencia de Medioambiente tres bombas de gran volumen para asistencia en inundaciones. 

Una vez suministradas, se programó una sesión de formación para que los operarios se familiarizaran con las unidades y demostrar su funcionamiento a los ingenieros de la Agencia. Una de las bombas se instaló en la estación de bombeo de North Drain, entre las localidades de Burtle y Westham, cerca de donde se celebra cada año el famoso festival de Glastonbury. 

Tras echar un vistazo a las unidades, se explicó al personal de la Agencia de Medioambiente la rutina previa el arranque, para posteriormente realizar una demostración del funcionamiento de las unidades. Como se puede apreciar en las imágenes y en el vídeo que la propia Agencia compartió las redes sociales, la demostración fue todo un éxito y la bomba cautivó a todos los presentes.

En la planta de producción en Lingemeer (Holanda), K3Delta ha instalado recientemente una nueva unidad eléctrica de chorro de agua de BBA Pumps, con un punto de trabajo de 450 m3/h a 100 mwc.

Dicha configuración fue necesaria para crear una turbulencia en el suelo por medio de boquillas, para poder garantizar la continuidad del proceso de extracción. Se pidió a Robert Gunneman, comercial de ventas, que participó en la búsqueda de una solución de bombeo óptima y sostenible.

Soluciones de bombeo sostenibles
Al consultar a John Arends, inspector técnico de K3Delta, se optó por la bomba BA-C150H7 con un sistema de vacío MP50. El factor clave a la hora de decidir fue la gran eficiencia de la bomba, de casi un 80% del punto de trabajo (y nunca inferior al 87% del PMR). Las ventajas se deben a la potencia del motor y a un consumo energético que se mantiene al mínimo.

La bomba de chorro de agua cuenta con un motor IE3 de 4 polos con una potencia considerable. Al añadir un convertidor de frecuencia al instalar el K3Delta, la bomba puede alcanzar una velocidad de hasta 2000 rpm.

John Arends comenta: "Cualquier decisión que tomemos ha de ser aceptable desde el punto de vista medioambiental. Por lo tanto, hicimos una búsqueda muy amplia hasta encontrar la solución más duradera". 

Desarrollo
El año pasado, BBA Pumps comenzó a trabajar en un nuevo concepto de bombas con una capacidad entre 100 kW y 400 kW. Además de centrarse en motores más limpios, también se tuvo en cuenta la flexibilidad. Por esto entendemos la posibilidad de resolver las necesidades del usuario de manera rápida y eficaz.

La solución consistió en una construcción modular. Por medio de un mecanismo modular podemos construir de manera rápida y sencilla la bomba que desee. 

¿Cómo funciona?
El usuario especifica el punto de trabajo deseado, a partir del cual se selecciona el módulo de bombeo adecuado en colaboración con un asesor técnico de BBA Pumps. Después, dependiendo del consumo previsto, se puede añadir un módulo con la cabina del motor. La cabina del motor consiste en un motor diésel moderno que incluye un sistema post-tratamiento, un depósito de combustible o AdBlue y un panel de control.

Por último, los dos módulos se colocan en un bastidor secundario previamente especificado y se conectan por medio de un árbol articulado cardán; después, se realiza una prueba de la unidad completa. 

Resultado
BBA Pumps está listo para el futuro con una amplia gama de bombas de cabezal alto y bombas de minería de bombas de cabezal alto y bombas de minería con cubiertas súper silenciosas. El cumplimiento con la normativa medioambiental va más allá de motores limpios. Por ejemplo, depósitos equipados con un fondo a prueba de fugas y el proceso de producción de BBA Pumps cumple el sistema de gestión medioambiental de la ISO14001.

Esta bomba B60-220 de cebado automático es por tanto prácticamente invisible en el día a día.

Pero tanto su propietario como los arándanos que se riegan con ella están más que satisfechos. "Cuando se llena el depósito de la bomba con agua, es muy sencillo colocar la manguera de succión y encender la llave; la unidad empieza a bombear automáticamente. Al acabar de regar volvemos a llevar la bomba al almacén, por lo que no hay riesgo de robo y la bomba está bien protegida contra los elementos".

Tanto si se trata de una unidad móvil como de una instalación permanente al abierto, las bombas eléctricas con una cubierta cerrada son cada vez más populares. A continuación encontrará las principales razones por la que son mejores.

Seguridad
Todos los componentes eléctricos y partes giratorias están protegidas. Las puertas de la cubierta son de serie con cierres de alta calidad. Esto supone una solución práctica y segura, especialmente allí donde el riesgo de vandalismo es mayor. 

Supersilenciosas
Una bomba eléctrica no suele ser muy ruidosa. Pero siempre hay un ruido audible proveniente de las partes mecánicas móviles. Sin embargo, una vez colocada la cubierta, la unidad es prácticamente silenciosa. 

Las mediciones oficiales de dB (A) son prácticamente imposibles de medir, ya que el sonido ambiente suele encubrir el de la propia bomba.

Durabilidad
O mejor decir longevidad. La cubierta galvanizada cuenta con puertas y paneles integrados. Como resultado, la bomba, el motor y los componentes eléctricos están protegidos de los elementos, la arena, el polvo y otros elementos externos. Si su bomba eléctrica cuenta con una cubierta, durará mucho más que si estuviera al abierto.

Económico
Las bombas eléctricas con cubierta son mucho más baratas que las abiertas. Por su puesto que el precio de compra es algo superior, pero la inversión se recupera rápidamente. 

La seguridad no tiene precio. El funcionamiento ultrasilencioso hace que la bomba sea perfecta para su uso en zonas muy pobladas. La durabilidad hace que la compra resulte más económica. La bomba con cubierta no sólo tiene una vida útil mayor, sino que el valor residual tras el período de amortización también es mayor que el de una bomba abierta. 

Por último, algo muy importante para algunas empresas: la cubierta se puede adaptar fácilmente con los logotipos de la empresa y otros elementos de marca. 

Las piezas fundidas de acero inoxidable suelen estar disponibles en los almacenes para los modelos BA más solicitados. Esto nos permite montar las bombas de acero inoxidable rápidamente con motres eléctricos o diésel en una cubierta atenuadora del sonido o en un bastidor abierto.

Si le interesan nuestra versión en acero inoxidable de uno de los siguientes modelos, póngase en contacto con nuestro equipo de ventas: 

BA80H –   bomba de 3" de alta presión
BA100K – bomba de drenaje de 4" multifuncional
BA150E – bomba de drenaje de 6" multifuncional

Jan Pellegrom, capataz jefe de Van Kessel, lo recuerda como si fuera ayer. "Por aquel entonces pedimos nuestras primeras 50 bombas PT para la construcción de un gaseoducto subterráneo en el norte de Alemania. Desde entonces hemos adquirido centenares de bombas".

2016: todavía en plena forma tras más de 75 000 horas de funcionamiento
Aquí en los talleres de Van Kessel, las viejas bombas PT se han renovado por completo. La bomba de la imagen se construyó en 1992 (!) y es probable que siga funcionando durante décadas. Jan Pellegrom: "Una bomba de drenaje PT es con diferencia la mejor inversión que se puede hacer. Las primeras bombas han funcionado durante al menos 75 000 horas. Si lo comparamos con la cantidad de kilómetros que recorre un coche, ¡estas bombas tienen más de 5 millones de kilómetros en el cuentakilómetros!" 

Ver el cálculo:
Hay 168 horas en una semana, con una tasa de uso del 40-50 %, basado en 52 semanas al año, una bomba PT de drenaje normal funciona unas 3500 horas al año. Para las bombas de Van Kessel construidas en 1992 (que han estado en funcionamiento durante 24 años) esto implica más de 75 000 horas de funcionamiento. 

Se suele conducir a una media de 70 km/h; si lo multiplicamos por las 75 000 horas de funcionamiento, las primeras bombas PT han recorrido 5 millones de kilómetros. 

"La mejor inversión que se puede hacer", teniendo también en cuenta los gastos de mantenimiento mínimos

Jan Pellegrom: "Si una máquina funciona todas esas horas, se prevé que haya que cambiar el aceite de vez en cuando. Además, para mantener la eficacia de la bomba y el vacío a unos niveles lo más altos posibles, también hay que comprobar los resortes y copas de la válvula de vez en cuando. Pero si se utilizan recambios originales, los gastos de mantenimiento y reparación son prácticamente nulos en comparación con el número de horas de funcionamiento". 

Cómo funciona

La carcasa de la bomba cuenta con dos camisas de cilindro con copas de pistón de piel, lo que supone un sellado eficaz; es por eso que la PT también se conoce como bomba de pistón. Las válvulas de aspiración/salida garantizan que la bomba sea de doble acción así como un vacío en el proceso de drenaje que realmente se puede ver.

La video muestra el flujo de la mezcla de agua/aire cuando la bomba está funcionando. 

2016 - PT150: the new standard

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La BA150E, la combinación ideal
La serie BA de BBA Pumps consiste en varios modelos diferentes, desde la pequeña bomba inyectora de 3" hasta la gran bomba de aguas residuales de 24". Todos los modelos están equipados de serie con un sistema de vacío, lo que permite utilizarlos como bombas de cebado automático multifuncionales en una gran variedad de aplicaciones. 

El modelo más popular es la BA150E. Esta polifacética bomba diésel de 6" es ideal para grandes proyectos de carga y descarga, pues cuenta con impresionantes funciones que la convierten en la opción ideal como bomba de lastre. 

- Una bomba compacta con una capacidad de más de 450 t/h;
- El sistema de vacío garantiza un cebado breve;
- Componentes de izado específicos y puertas bloqueables para una óptima seguridad en la embarcación;
- Depósito de combustible propio con bandeja inferior a prueba de fugas, lo suficientemente grande para garantizar más de 30 horas de funcionamiento.

Fabricado según los requisitos del programa
El set de bombas de emergencia BA-C450S8, hecho a medida, se entregó recientemente a la Junta de aguas del distrito. El set de bombas ha sido fabricado por entero según los requisitos del programa y la normativa vigente. Está alimentado con un motor diésel limpio y silencioso. Además, cuenta con un tubo de presión de fabricación especial y ubicado en la parte posterior del set, con un colector que permite conectarlo rápidamente a un tubo de drenaje de 12". También equipamos la carcasa con varias luces de trabajo integradas, ranuras para carretillas elevadoras y una bomba de vacío de doble acción.